第十九章 钢铁洪流与飞行机器-《大明1805》


    第(3/3)页

    大家只是非常的好奇,这个在盾车设计和使用上有着天才想法的少年,会不会真的有靠谱的飞行机器设计方案。

    工部尚书邹炳泰,看了另外一个工部官员一眼之后,沉吟了几秒钟之后开口介绍:

    “工部的确有在进行飞行机器的研究,目前有三个主要的研究和尝试方向。

    “一是扑翼机,也就是参考飞虫、鸟类的翅膀,通过上下挥动机翼获得升力,最终实现飞行的设想。

    “扑翼型的机器的功率、尺寸、耐久性,以及操控性提升都非常困难,现有材料不足以支持大尺寸的扑翼飞行器。

    “二是旋翼机,最初是参考了竹蜻蜓,用旋转的机翼提供升力,提拉下方携带的物体飞行。

    “旋翼机的功率、材料需求,以及飞行控制难度,都是低于扑翼机的,但是目前仍然有很多的难点需要解决。

    “三是固定翼,也就是使用机翼本身完全固定的设计,用类似于鸟类滑翔的方式飞行。

    “固定翼飞行机器的难点,在于小型的机翼提供的升力不足,过大的机翼又导致姿态难以控制。

    “到目前为止,我们暂时还没有找到可行的,具有实战意义的飞行机器设计。”

    朱靖垣顿时松了一口气,精神也有些亢奋起来了。

    这次原住民没有自己解决问题,自己终于有展现穿越者能力的机会了。

    早期飞机设计的主要问题有两个,也就是邹炳泰提到的那两个,一是升力不足,二是控制困难。。

    之所以是问题而不是难点,是因为早期飞机设计人员,都太容易被固有经验误导了。

    机翼结构理所当然的参考鸟翼,飞行控制想当然的参考了自行车,这在后世看来都是完全跑偏了。

    朱靖垣有后世的处理经验,知道如何解决这两个问题。

    而且在当前的技术水平下,实现起来并不困难,就是两个点子的问题。

    自己就算是不提,他们早晚也能试出来,只是需要多少时间,就完全无法预料了。

    这种情况下的研发提速,是穿越者经验优势的最好体现。

    wap.

    /129/129220/30071901.html


    第(3/3)页